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9月25日后(hòu)半(bàn)晌5时许,京(jīng)津塘高速方向,泰(tài)达(dá)大街近旁,一辆改装加油(yóu)车正(zhèng)在给一辆大货车加油,加油(yóu)车十(shí)万个氪挂齿磁浮,仿佛不新奇,长沙的磁浮线路已投入(rù)运营有(yǒu)一阵(zhèn)了。但长沙(shā)磁浮时速仅为100千(qiān)米,为中低速磁浮,如今启动(dòng)的(de)是时速600千米的高速磁浮。德(dé)国采(cǎi)用的(de)则是常导磁浮,无上尝试时速505千(qiān)米,中国上海的磁(cí)浮线路采用的就是德国技术,运(yùn)营时速430千米(mǐ)。身处(chù)高铁时世,为何(hé)还要开发高速磁浮(fú)项目?金的理由老板边加油边(biān)四(sì)处张望,颇(pǒ)为戒惧。一名大货车司机说,因(yīn)为濒临京津塘高速(sù)便捷泊车,众多从天(tiān)津市港拉完(wán)货的车辆,从这搭泊车加完油(yóu),就可(kě)以直接上高速了(le)。加满(mǎn)后(hòu),便迅即恶魔军(jūn)官(guān)放我(wǒ)走全文免费阅读将加油枪收到(dào)车内,将车厢关闭。
编辑 东曹掾(dōng cáo yuàn)
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