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据民航空管业(業)内(內)子士绍(紹)介(介),航空企业的(的)航班(班)取舍(舍)备(備)降仍然返航,主要表决权在机长,其在权衡飞机面(面)貌(貌)及油料供应是否丰(豐)足之后,有权取舍返航。飞(飛)机(機)降(降)落(落)有(有)众多限止,最终能不得降落(落)采取啥子级别的(的)降(降)落表决权仍(仍)然(然)在机长。民航业内子士表达,复飞是(是)飞行(行)员航(航)班安(安)全的(的)一种保障手眼,在不得目视跑道的情(情)况下ysl千人千色t9t9t9t9福利满(滿)满盲目坠地(地),显得十分(分)危险(險),故(故)此取舍复飞是(是)为了安全。此外,航空企(企)业回(回)

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返基(基)地机场降(降)落(落),有(有)利(利)于其做好过客及其它(它)事(事)针对这(這)两天京津(津)冀(冀)及周边地区出现的空气(氣)重(重)污染(染),今日凌(淩)晨,环保部部(部)长陈吉宁危急主(主)持(持)空气质(質)量会商,研(研)判污染势头和进展趋(趨)势(勢),部署(署)应对办公(公)。现(現)下,河北省石家庄、保定、廊坊、邢(邢)台市(市)作别于9月30日和(和)10月1日按照(照)重(重)污(汙)染天气应急预案(案)启动了黄(黃)色预警(警);北(北)京市于10月2日启(啓)动重污(汙)染(染)天(天)气黄(黃)色预警。从污染物组(組)分(分)来看(看),PM10浓度高于昔年同(同)期五(五)倍以上,申说各地(地)量大面(面)广的施工(工)场(場)地(地)管理惑乱无(無)序,扬尘扼制(制)措(措)施(施)不(不)到位。情的善后(後)。