原(yuán)标(biāo)题(tí):津巴(bā)将举(jǔ)行“驴皮大会”，中国(guó)人躺着(zhe)中枪来(lái)自《布拉瓦约(yuē)24小(xiǎo)时》的报(bào)道(dào)，动物和野生动(dòng)物领域研(yán)究和康(kāng)449atv下(xià)载安装复(AWARE)和卢帕恩青年发(fā)展协会(LUYD)4tunebe将(jiāng)于下周(zhōu)在布拉(lā)瓦约联合(hé)举行一场为期(qī)一(yī)天的殊不知，在这分(fēn)秒必争(zhēng)、胜负(fù)转瞬的比赛中，拥有决(jué)定因素的并不只有车手，还有他们旗下(xià)那(nà)所向披靡的传奇战车！ 法拉利，一个足以让对(duì)手胆寒的名字，几十年中一直傲立(lì)于F1的世(shì)界(jiè)而不(bù)倒。让所有车手向往的并(bìng)不只是那红色的名字，还有那(nà)如战神一般(bān)的神奇(qí)赛(sài)车。究竟是什(shén)么造就(jiù)了(le)法拉(lā)利车(chē)队辉煌(huáng)的历史(shǐ)，又(yòu)是什么赋予(yǔ)了法拉利赛(sài)车那不败(bài)的神话？也(yě)许(xǔ)，我们能(néng)从法拉利历代赛车(chē)的(de)鉴赏中找出一些端倪……法拉(lā)利历代F1赛(sài)车(chē)及车队历史检(jiǎn)索：50年代60年(nián)代70年(nián)代80年代90年(nián)代2000-2007年(nián)法拉利车队历史(shǐ)法拉利历代F1赛(sài)车：50年(nián)代： 1950年375型 1951年212型 1953年553型 1954年(nián)625型 1955年555型(xíng) 1956年D50型 1957年801型 1958年246型(xíng) 1959年256型 （编辑：半半） 。驴皮(pí)贸易讨论会。LUYD董事Alfred Sihwa透露，会议会(huì)于下周(zhōu)二举行，此(cǐ)次会议将主要围绕“反对驴皮贸易的争论”展开(kāi)，来自当地和国(guó)际上的专家们将对驴皮贸易在津巴布韦可(kě)能产(chǎn)生的后(hòu)果(guǒ)展开讨论。

时间到了战争的末位，当时驻扎在南京和伤害的一支日本部队，他们知道战争

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