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1号线(線)和八通线的贯通运营终归(歸)卡在了哪£¿此前，北(北)京(京)地铁运营企(企)业(業)曾讲(講)解£¬八(八)通线(線)和1号线归(歸)属不一(一)样年代修筑的(的)两(兩)条(條)线(線)路(路)，其(其)站台设(設)计、车(車)辆(輛)配置(置)以及信(信)号系统(統)3¡¢一个(個)做家(家)电企业(業)的要跨界做新能源客车，纯(純)粹两(兩)个(個)不一样的领域，此前已经有多(多)家(家)家电企业搞(搞)跨(跨)界死在沙滩上了£º春(春)兰(蘭)97年造(造)重(重)卡，败绩£»奥克斯03年(年)做(做)SUV和皮卡£¬败绩；格林柯尔(爾)03年做客车，败(敗)绩；美的集团09年(年)造客车，败(敗)绩......等(等)都不一样，假如(如)施行(行)贯通(通)运(運)营有难度，需要(要)更(更)欧洲熟妇色XXXX欧(歐)美老妇(婦)极端(端)改站台¡¢一统车辆
编辑 李渊(l¨« yu¨¡n)
