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從消費者的角度剖析，這一條款中有三項單方面強制性辦理形式，表面化不利于保障消費者權利：一是過客亡失車票應另行購買，就是說，已經買過一次票，但只要亡失還得再買一次；二是在列車上應自亡失起立補收票價，就是說在車上丟了票，而乘客證實不了自個兒從哪兒上的車，就要從始發約聊一對一ios站9uu.226.cod補起；三是退票核收退票費，就是假如說對于蔡英文未來是否提及九段線尚屬料想，不得視作台灣當局的真正作爲，那麽下述行徑則無疑板上釘釘了：正值大陸爲宣示南海主權舉辦大規模軍演之際，蔡英文政府卻以防台風爲由，撤回海巡艦艇，主動削弱升平島守備。據理解，蔡英文或親身表現立場，或以聲明儀式，向國際社會形態強化台灣在該問題上的立場，爲在南海的後續作爲設定基調。外交部長李大維日前也宣稱，對社稷主權完全堅持，不會妥協。說補票然後找到原票，須找列車長開具證實，再到目標站去退所補的票，還要收取退票費。

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