评论员 孟尧(mèng yáo)

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之前(qián)巴(bā)铁的100来号技术成员(yuán)都不是企业自个儿的人，主要来自苏州

奥杰企业和西南(nán)交大、同济(jì)大学。啥子叫后路？就是不要给政府找麻烦，你说如今搞(gǎo)出如此(cǐ)多负面，哪还有政府愿(yuàn)意接盘呢(ne)？直至采(cǎi)访的最终，这位技术成员仍然(rán)坚持认为(wèi)，假(jiǎ)如(rú)没有(yǒu)铺天盖地的(de)负(fù)面报道(dào)和那么大关注度(dù)，巴铁这事(shì)或许就成了。mi这种变(biàn)动已经成(chéng)为(wèi)事实。京津冀地区城际铁路(lù)网计划项目负责人高明明说。三地都在积极计(jì)划，期望找补(bǔ)短(duǎn)板。北京国际(jì)城市进(jìn)展研讨院党(dǎng)委书记朱颖慧(huì)说，交通和(hé)城市功能相(xiāng)互效用、彼此增进，将开释更多的(de)轨道红利。依据京津冀地区(qū)城(chéng)际铁路(lù)网计划，未来地带(dài)内将形(xíng)成四纵四横一环为扇骨子(zi)的城际(jì)铁(tiě)路(lù)网络。ya最新登录(lù)地址