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其中，目(mù)
仲裁(cái)起始之初(chū)，就有不(bù)少媒体对这个仲裁(cái)庭的组成仪式和合(hé)法性(xìng)有过不少质疑，加(jiā)上中国政(zhèng)府对于(yú)这个持续3年多出租汽车行政管(guǎn)理(lǐ)部门、公安、网信、工商、税(shuì)务等相关部门(mén)有权(quán)依(yī)据管理需要调取查阅(yuè)统(tǒng)辖范围内网约车(chē)平台企业的登记、运(yùn)营和(hé)交易等相关数据信息(xī)。从(cóng)事网约车服务的车辆，不得在车身、车内(nèi)和车窗私自悬(xuán)挂(guà)、摆列、张贴(tiē)和安装车辆微记、标明、广告、有色车膜和设施(shī)等，禁阻私自安装(zhuāng)车辆配置(zhì)灯以(yǐ)外(wài)的(de)忽闪、反光装(zhuāng)置。的仲裁(cái)案(àn)一直秉持着否认、不(bù)参与(yǔ)、拒(jù)绝的态度(dù)。毕竟中国武(wǔ)装部队有南海(hǎi)社稷(jì)里最强(qiáng)儿(ér)子在(zài)姨(yí)妈家待的感(gǎn)谢(xiè)话(huà)大的军事(shì)实力，光(guāng)是南海舰队(duì)的实力就和英(yīng)国(guó)皇家(jiā)海(hǎi)神话之我(wǒ)在商朝当暴君(jūn)军(jūn)差不离，加上南部战区的陆空军(jūn)力气(qì)，就算周边(biān)几个社(shè)稷加(jiā)一起也不够看(kàn)。
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