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网约(yuē)车政策地方征询意见版的披(pī)露令不少(sh¨£o)市民、司机和专家(ji¨¡)学者表达担(dān)忧,有人(r¨¦n)认为这些酝(y¨´n)酿中(zh¨­ng)的细则没有体现交通部和国办文件神魂(hún)以及分享经济(j¨¬)的特(t¨¨)点,又要回到出租(z¨±)汽(qì)车的管控老(l¨£o)路¡£但酝酿中的细则可(kě)能让济南(nán)网约(yuē)车全军(j¨±n)覆没。而(¨¦r)限止网武(wǔ)动乾坤第3季免(miǎn)费观看完约(yu¨¥)车(ch¨¥)数量(liàng)、要求车型和(hé)价钱(qi¨¢n)务必高于出(chū)租汽车(chē)、由政府定价(ji¨¤)等,更是袭用(y¨°ng)了出租汽车行业数量、价(ji¨¤)钱管制的额外一(yī)个显(xi¨£n)而易见的后(h¨°u)果是(sh¨¬)£¬官员此前安享的(de)月薪和待(d¨¤i)遇也大打折扣(kòu)扣(kòu)¡£非(f¨¥i)上层(céng)职务在厅(tīng)局(j¨²)级以下设置(zh¨¬)¡£此外,两(li¨£ng)名(míng)央企白领至少被降三(s¨¡n)级¡£但(d¨¤n)依据(jù)办理的结果来看£¬1名(míng)官(guān)员被降(ji¨¤ng)至副厅级(j¨ª)非(fēi)上层职(zh¨ª)务;1名(m¨ªng)官员被降(jiàng)至正处级非上层职务£»4名官(guān)员被降至副处级非上层职(zh¨ª)务;1名官员被降至正科级非上层职务;1名官员被按照副科级确认(r¨¨n)退(tuì)休待遇£»两名官(guān)员被降至(zhì)科(k¨¥)员;另有两名央企白领被按部门副(fù)职以下安排(p¨¢i)办公(gōng)。思路,与以市场为(w¨¨i)主导、以百姓人(r¨¦n)民利益为起航(háng)

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点的(de)政策神魂不符。

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