评论员 袁桐(yuán tóng)

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以北京市北三環蘇州橋由北至南的路段爲例，幾乎是每日必堵的堵點，其由北至南的道路在短短9

00米的長度內，從原本的3車道派生至立交橋路段的1車道，用司機的話說，不杉杉來了電視劇全集免費觀看堵就奇了怪了。堵車是天底下每一個特大型城市的通病，汽車數量的增長不單從直觀上見證了中國經濟的起飛，更證實了彼時的城市計劃沒能跟無論我們對這場改革的前途若何判斷，有一點兒是肯定的：這是一場表決中國命數的大改革。廣東廣弘控股股份有限企業就是這一政策的第一批得益者之一，據該企業副董事長黃湘晴紹介，曾經項目報批的時間很長，半年都不盡然能夠拿到報批批文，甚而還要專門弄一個團隊去辦理報批和辦證等事宜。這些大手筆爲中國經濟轉型發明了有利條件。上突飛猛進的交通需要。

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